匿踪外型副油箱及传感器荚舱
这款被称作「猛禽2.0」（Raptor 2.0）的升级型F-22，将提升作战航程与侦测性能列为改良重点；其中新曝光的副油箱采用匿踪外型设计，同时保留在必要时抛弃功能，可在大幅提升F-22作战半径同时，降低遭对手侦测风险，据称该型副油箱已自2024年展开飞行测试，预计最快可望于3月起开始交付部队使用。
其次，升级型F-22模型还在主翼外侧挂载具匿踪外型的先进传感器荚舱（Advanced Sensor Pod）；报导推论其可能配备红外线搜索追踪系统（IRST），可强化F-22针对敌军匿踪目标的侦搜效能；同时也可与其他未配备荚舱的F-22共享信息、强化整体战场觉知能量。报导还说，美国空军已在2025财政年度预算中制订计划，将自9月起展开该款荚舱的作战测试与评估工作。此外，「猛禽2.0」也可望改良匿踪涂层、机载航电、通信及自卫系统，维持顶尖空战优势。
有人／无人组合实战化演习
军闻网站「Army Recognition」则报导，美国空军与通用原子（GA-ASI）近日在加州爱德华基地，使用F-22战机指挥MQ-20无人机执行「有人／无人组合」（MUM-T）实战化演习，验证「协同战斗航空器系统」（CCA）相关技术。由飞官利用「Autonodyne Bashi」驾驶员载具接口（PVI）系统向MQ-20下达指令，执行航点调整、战术机动、战斗空中巡逻（CAP）和接战空中目标等复杂任务。此外，美空军也透过本次演习测试「自主政府基准架构」（Autonomy Government Reference Architecture），未来可望在不同CCA平台上导入该架构，藉此提升作业互操作性与技术升级便利性。
洛马展示的「猛禽2.0」F-22模型，可望凭借新型匿踪副油箱和先进传感器荚舱等装备升级，赓续担负空优重任。
F-22目前使用不具匿踪外型的副油箱，对其匿踪性能造成一定程度影响。
近日美军也运用F-22搭配MQ-20无人机执行MUM-T联合演习，加速推动「人机协同」概念的实战化。
F-22未来可望配备匿踪副油箱和先进传感器荚舱，显着强化空中作战优势。图为该机接战示意图。